Времето е пари - и то много при сглобяването на влакове
Тъй като поръчките за нови влакове продължават да се увеличават в целия свят, производителите са подложени на натиск да увеличат обема на производството си, за да отговорят на това търсене. Неотдавна целта беше един вагон седмично. Днес това очакване е нараснало до поне един на ден.
“Експертизата в областта на управлението на кабели може да помогне за адаптиране на процеса за постигане на по-голяма ефективност”
Поради това времето на монтажния процес е основен приоритет, а специализираните инженери, които се занимават с проектиране според разходите, вече анализират разходите за процеса като параметър през целия жизнен цикъл на продукта. Експертизата в областта на управлението на кабели може да помогне за адаптиране на процеса за постигане на по-голяма ефективност.
Проектиране на компоненти за ефективност на процеса
Подът, таванът и стените на влаковите вагони са покрити с кабелни корита. Изрязаните отвори в алуминия намаляват теглото на материала и са очевидна точка, където кабелните снопове могат да се закрепят с кабелни превръзки.
"Прекарването на връзките през отворите в кабелните корита на всеки 20-30 см може да се извърши само на ръка", обяснява Зденек Лангер, който обслужва нуждите на Škoda Transportation в Чехия за HellermannTyton. "Лазерно изрязаните отвори имат и остри ръбове, което означава, че предпазните ръкавици са задължителни", добавя той.
Но това е само първата стъпка. След това трябва да се поставят кабелните снопове и да се затворят връзките. След това те се опъват, отрязват се в една равнина и излишната лента се събира. Сега повторете това десетки хиляди пъти, за да закрепите кабелните снопове в цял влак с 20 вагона. Това води до огромно количество време за работа.
Използване на отворите на тавата по различен начин за пестене на време
"Бях впечатлен, когато за пръв път видях с очите си колко умело персоналът на монтажната линия огъва кабелните връзки в и от овалните отвори. Бях изненадан обаче, когато разбрах колко бързо могат да работят и колко време отнема този труден процес", разказва Зденек.
“Ноу-хауто в областта на материалите и дизайна може да има голямо значение за крайния резултат”
"За щастие, нашите колеги от отдела за разработване на продукти в HellermannTyton имат голям опит в проектирането за ефективност на обработката", казва той. "Монтажът с едно кликване е добра илюстрация на това как тяхното ноу-хау в областта на материалите и дизайна може да има голямо значение за крайните резултати на клиенти като моя."
Монтажът с едно кликване е стандартна фиксираща част, която се основава на най-добрите практики, събрани от проекти за управление на кабели в други индустрии. С част от крачето със стрелка и диск, тя лесно се вкарва с ръка в отвора на таблата, докато щракне, фиксирайки здраво държача от двете страни на отвора.
Версията за овални отвори също така предотвратява усукването на стойката при натоварване.
"Доставяме монтажът с едно кликване с предварително поставена кабелна превръзка, което също спестява на производствения работник време за повторна обработка", добавя Зденек. "Вместо да огъват връзките през цялата смяна, сега трябва само да извадят двукомпонентната част от торбата и да я натиснат на мястото ѝ. Той може да бъде предварително инсталиран върху таблата или дори върху колана и просто да се щракне в таблата с една стъпка на сглобяване, което е оптимално."
“По-ефективното използване на съществуващите отвори за тави освобождава ценни ресурси за сглобяване”
Може да е икономически целесъобразно да се разгледат по-отблизо възможностите за проектиране, за да се ускорят процесите и да се спестят часове повтарящ се труд. В този случай по-ефективното използване на съществуващите отвори на таблата освобождава ценни ресурси за сглобяване.
"На пръв поглед една кабелна превръзка и един държач може да изглеждат като много повече пари за c-части", признава Зденек Лангер. "Но ако вземете предвид спестеното време за обработка, ще започнете да гледате с други очи на този и на света на специализираното управление на кабели."
